Het BundesnetzAgentur (BNA) oordeelde enige tijd geleden dat de DB meer spoorcapaciteit moet vrijmaken voor concurrenten op langeafstandstrajecten. Deutsche Bahn spant nu een rechtszaak aan tegen deze beslissing.

Deutsche Bahn spant een rechtszaak aan tegen een uitspraak van het BundesnetzAgentur, dat het bedrijf verplicht meer capaciteit vrij te maken voor concurrenten op drukbereden langeafstandstrajecten. DB InfraGo, de dochteronderneming van Deutsche Bahn die verantwoordelijk is voor de infrastructuur, zal een gerechtelijk bevel aanvragen, aldus bronnen binnen het bedrijf.

Het staatsbedrijf stelt dat de uitspraak van het BNA het aantal conflicten over het gebruik van specifieke spoorlijnen op bepaalde tijdstippen aanzienlijk zal verhogen. Dit zal juridische en praktische problemen opleveren voor InfraGo’s beheer van de spoorcapaciteit.

Op 17 juli heeft het BNA bepaald dat DB InfraGo minstens een kwart van zijn capaciteit op drukbezochte trajecten aan concurrenten moet toewijzen. Dit geldt voor drukbezochte corridors met vastgestelde capaciteitslimieten, zoals die gepland zijn voor de knooppunten München en Frankfurt.

De regelgeving is gebaseerd op de geplande markttoetreding van de Italiaanse spoorwegmaatschappij Italo tot de Duitse langeafstandsspoorsector vanaf 2028.

• Meer ruimte voor de concurrentie – zoals Italo: Deutsche Bahn klaagt het BundesnetzAgentur aan. Foto Italo Treno.