Een tegenslag voor een deel van de taxichauffeurs op Schiphol, ontdekte onlangs NH Nieuws. Onlangs veranderde de luchthaven de regels, waardoor het volgens hen nu nóg moeilijker is geworden om genoeg ritten te krijgen. Vorige week ging een geplande staking niet door, maar de chauffeurs overwegen alsnog het werk neer te leggen. Het gaat om taxichauffeurs die géén contract hebben met Schiphol – de ‘aanvullers’. Sommigen rijden hier al wel jaren. Ze zijn niet blij met de nieuwe regels, waarmee de verdeling van de ritjes wordt bepaald.

Op de luchthaven zijn er in totaal veertien taxiplekken voor de deur bij Schiphol Plaza die gedeeld worden door de verschillende taxibedrijven mét contract (die hebben samen acht plekken), én de niet gecontracteerde chauffeurs (die hebben er zes). Als er plotseling een plekje vrijkomt op de taxiplekken van gecontracteerde bedrijven, en de taxistandplaats leeg is, kon voorheen íedere chauffeur inspringen vanuit de ‘buffer’ waar deze chauffeurs traditioneel wachten. Maar dat heeft Schiphol nu veranderd: alleen gecontracteerde chauffeurs mogen op die plek.

De luchthaven heeft contracten met vier partijen: Schiphol Taxi, TCA Schiphol, Noot en Schiphol Service. Die individuele chauffeurs betalen per jaar een flink bedrag om te mogen rijden op Schiphol en rijden alléén op Schiphol. De niet-gecontracteerde chauffeurs betalen per rit ongeveer 5 euro om toegang tot de ‘buffer’ te krijgen en passagiers op te mogen halen.

De niet-gecontracteerde chauffeurs zijn gewend om langer te moeten wachten op een rit: soms uren. Maar ze merken dat de wachttijden nog verder zijn opgelopen. “Ik wacht nu acht uur, dat is niet te doen”, zegt Nasier Beshir tegen NH Nieuws. “Ik kom zo maar op een rit per dag en dat is niet genoeg.” “Op deze manier kom ik niet rond”, zegt ook Traian Leonte, die ook zijn hele leven al op Schiphol rijdt. “Thuis praten we er niet meer over, want ik kom altijd met een slecht verhaal thuis.”

NH Nieuws spreekt veel chauffeurs die zo’n zes à acht uur aan het wachten zijn op een eerste rit. Soms doen ze ritjes tussendoor in Amsterdam, “maar ook dat is niet meer wat het is geweest”. En daarom blijven ze toch op Schiphol komen en wachten ze uren, in de hoop dat er dan een goede rit komt van Schiphol naar bijvoorbeeld Vlissingen of Den Helder.

• Zelfstandige taxichauffeurs op Schiphol zien inkomsten kelderen door nieuwe regels. Redactiefoto.