Actueel

Leden van vakbond FNV voeren actie op het busstation van Emmen vanwege de onveilige situatie die al maanden speelt. Na een reeks onbehandelde voorstellen en gebrek aan concrete actie van vervoerder Qbuzz, hebben de chauffeurs besloten het heft in eigen hand te nemen. Op dinsdag 1 april, van 07:00 tot 12:00 uur, zullen zij op ludieke wijze zorgen voor hun eigen veiligheid. “Als Qbuzz het niet doet, dan doen wij het wel”, zegt Edwin Kuiper, bestuurder FNV Streekvervoer. 

Sinds oktober 2024 ligt er een onderzoeksrapport waaruit blijkt dat er gebreken zijn in de verkeerssituatie op het busstation van Emmen. De FNV heeft herhaaldelijk aangedrongen op maatregelen om de veiligheid van zowel chauffeurs als reizigers op het busstation te verbeteren. Toch bleef het stil vanuit Qbuzz. Uiteindelijk heeft Qbuzz een brief gestuurd waarin ze benadrukken dat veiligheid wel hoog in het vaandel staat, maar het ontbreekt aan concrete plannen. “De maat is vol”, zegt Kuiper. 

Volgens FNV worden de problemen met de verkeersstromen en de laadlocatie structureel genegeerd door Qbuzz. “De situatie is gevaarlijk voor zowel de chauffeurs als de reizigers. We hebben voorstellen gedaan, maar Qbuzz kiest ervoor om het probleem te negeren”, zegt Kuiper. De vakbond benadrukt dat er meer nodig is dan alleen wat borden plaatsen, zoals in het rapport van  MuConsult wordt aanbevolen. “Er is geen structurele verbetering. Dit is niet alleen een kwestie van verkeersveiligheid, maar ook van de toegankelijkheid voor alle reizigers”, aldus Kuiper.

Qbuzz is zich bewust van het probleem in Emmen. In een interne nieuwsbrief aan de chauffeurs waarschuwt Qbuzz om de reizigers niet bij de laadpaal te laten uitstappen. “Dan staan ze midden op de rijbaan. Dit is niet alleen gevaarlijk, maar ook hinderlijk”, schrijft Qbuzz. “We vinden het erg opmerkelijk dat je een probleem wel signaleert, maar dat je vervolgens niets doet om het op te lossen”, zegt Kuiper daarover. 

De actie van 1 april is nog maar het begin. “We gaan actievoeren en dit is slechts het begin. De situatie blijft onaanvaardbaar, en Qbuzz moet nu echt in actie komen. We laten het hier niet bij zitten”, zegt Kuiper. FNV is vastbesloten om de veiligheid op het busstation van Emmen te verbeteren en zal de druk opvoeren totdat er daadwerkelijk iets verandert. 

• FNV: Chauffeurs nemen veiligheid zelf in handen op busstation Emmen. Logo FNV.

Vanmiddag hebben Amarant en Arriva in Tilburg hun samenwerking beklonken waardoor cliënten van Amarant met de Voor Elkaar Pas (VEP) van Arriva vrij kunnen reizen met alle bussen van Arriva in Brabant. Loena van den Brand, cliënt van Amarant, nam symbolisch de eerste Voor Elkaar Pas in ontvangst uit handen van Hanneke Henkens, directeur Sociaal Domein van Amarant en Dieter Klein Nagelvoort, Ontwikkelmanager bij Arriva.  

Amarant, met locaties door heel Brabant, is daarmee de allereerste zorginstelling in heel Nederland die op deze manier het vervoer voor een deel van haar cliënten invult. Na een pilot met 10 cliënten is besloten om de VEP-pas voor alle cliënten die hiervoor in aanmerking komen beschikbaar te stellen. 

“Wij zijn heel blij met deze samenwerking, “ zegt Hanneke Henkens. “Het is voor ons een hele nieuwe invulling van de verantwoordelijkheid die wij hebben voor het vervoer van onze cliënten naar hun dagbesteding. Het vrij kunnen reizen door heel het Arriva gebied levert onze cliënten veel meer vrijheid en zelfstandigheid op. Ik verwacht dat er veel animo zal zijn voor de Voor Elkaar Pas. En als het nodig is kunnen begeleiders gratis mee, om de weg te wijzen en cliënten reisvaardig te maken. Ook in administratieve zin is de pas fijn. Cliënten die nu met de bus reizen kopen losse kaartjes of hebben een abonnement en de declaratie van deze kosten levert hen en onze medewerkers veel werk op. Dat is niet meer nodig met de VEP.” 

“Mooi dat we gezamenlijk tot deze oplossing zijn gekomen,” vult Dieter Klein Nagelvoort aan. “De cliënten die aan de pilot hebben meegedaan waren enorm enthousiast. Ze voelen zich veel vrijer, reizen meer met de bus en zijn er trots op dat ze een eigen pas hebben. En voor ons betekent het extra mensen in onze bussen. Een echte win-winsituatie!“ 

De Voor Elkaar Pas is alleen geschikt voor cliënten van Amarant die zelfstandig kunnen reizen of dit kunnen leren. De cliënten die aan de pilot hebben deelgenomen zijn erg enthousiast. Enkele reacties van deelnemers waren: “Ik ben er trots dat ik een eigen pas heb en zelfstandig kan reizen”, “Ik reis nu meer met de bus, samen met mijn baby” en “Ik ga nu vaker naar dagbesteding dan voorheen!”. Het is nu al zichtbaar wat de Voor Elkaar Pas de cliënten van Amarant oplevert. 

• Loena van den Brand, cliënt van Amarant, nam symbolisch de eerste Voor Elkaar Pas in ontvangst uit handen van Hanneke Henkens, directeur Sociaal Domein van Amarant en Dieter Klein Nagelvoort, Ontwikkelmanager bij Arriva. Foto Arriva.

Zes maanden voordat Busworld Europe 2025 haar deuren opent in Brussel, wekken de eerste aankondigingen van exposanten al enige spanning op. Zowel busfabrikanten als leveranciers van componenten bereiden zich voor om hun nieuwste innovaties te onthullen, variërend van elektrische en waterstofvoertuigen tot aandrijflijnen en telematica van de volgende generatie. Opnieuw ontwikkelt Busworld Europe 2025 zich tot een uitgebreide vooruitblik op de toekomst van de busindustrie. Een greep uit persberichten en persoonlijke contacten van de Busworld-staf, al laten bij de premiëres nog niet alle busconstructeurs in hun kaarten kijken.    

• MAN Truck & Bus verdubbelt zijn e-mobiliteitsroutekaart met twee belangrijke premières op Busworld Europe: De MAN eCoach markeert de eerste volledig elektrische touringcar van het bedrijf, ontworpen als een emissievrij alternatief voor de Lion’s Coach. Hij biedt een bereik tot 500 km en ruimte voor 50+ passagiers, gebouwd op MAN’s beproefde eTruck-batterijpakketten en langeafstandsarchitectuur. Ook de tweede generatie van de MAN Lion’s City 12 E maakt zijn debuut. Een volledig elektrische stadsbus die nu 500 kg lichter is dan het vorige model. Met een verbeterde aandrijflijn, geoptimaliseerde regeneratie en een bereik tot 500 km is hij ontworpen voor zware stedelijke routes zonder opladen halverwege de dag. Updates omvatten een vernieuwde bestuurdersruimte en een nieuw infotainmentsysteem. 

• Solaris Bus & Coach onthult op Busworld de Urbino 12 Hydrogen 2.0 onthullen, de tweede generatie van zijn waterstofbus. Dit nieuwe model heeft een lichter frame, een compacter en efficiënter brandstofcelsysteem en een grotere batterijcapaciteit. Het voertuig is afgestemd op emissievrije stedelijke routes met een groter bereik — tot 700 km op één tankbeurt. 

• VDL Bus & Coach zal naar verwachting een nieuwe generatie van zijn Citea elektrische platform lanceren, met de nadruk op een hogere batterij-efficiëntie, een lager voertuiggewicht en een volledig modulaire architectuur voor zowel stedelijk als regionaal gebruik. 

• Irizar e-mobility zal een opnieuw ontworpen ie-tram laten zien, met een betere toegankelijkheid, een verbeterd interieur en een nieuw snellaadsysteem dat de laadtijden tot 30% verkort. 

• BYD heeft de Europese lancering aangekondigd van een nieuwe elektrische stadsbus met solid-state batterijtechnologie, gericht op het verhogen van de energiedichtheid en thermische stabiliteit. 

• VinFast, de opkomende e-mobiliteitsgigant van Vietnam, zal zijn Europese debuut maken op Busworld Europe — het eerste Vietnamese merk dat ooit op Busworld zal exposeren. VinFast zal een elektrische stadsbus van 12 meter laten zien, die al in Vietnam in gebruik is, met een bereik van 300-350 km, ontwikkeld in samenwerking met Pininfarina en aangestuurd door Siemens-technologie. Het merk benadrukt volledige verticale integratie, van batterijproductie tot eindassemblage, en streeft ernaar om tegen 2026 vijf EU-markten te betreden.  

• Alfabus, een Chinese OEM, zal twee elektrische busmodellen (12m en 18m) presenteren die speciaal zijn gebouwd voor de Europese markt met volledige EU-typegoedkeuring. Dit markeert de hernieuwde poging van het merk om Europa te betreden via Busworld Europe.  

• UNVI, de Spaanse fabrikant, lanceert de SIL Electric, een touringcar met lage instap voor reguliere regionale diensten. Met zitplaatsen voor maximaal 59 passagiers en een bereik van 400 km, richt het zich op busbedrijven die behoefte hebben aan flexibiliteit op middellange tot lange afstanden.  

• ZF zal de nieuwste evolutie van zijn geïntegreerde elektrische as presenteren, die motor, omvormer en transmissie combineert in één compacte eenheid om installatie en onderhoud te vereenvoudigen. 

• Voith breidt zijn eDrive-portfolio uit met een oplossing die is toegespitst op elektrische langeafstandsbussen. Het bedrijf introduceert ook nieuwe waterstofcomponenten in lijn met zijn multi-energiestrategie. 

• ACTIA Group presenteert een bijgewerkte telematicasuite voor voorspellend onderhoud, waarmee gemengde wagenparkbeheerders prestaties kunnen volgen, storingen kunnen diagnosticeren en onderhoud kunnen plannen voordat er storingen optreden. 

• Busworld Europe 2025 loopt zich al warm met premières op het gebied van  nieuwe voertuigen en componenten. Logo Busworld.