Bij de wachtplaats voor de taxi’s, de zogeheten taxibufferzone (‘de buffer’) op Schiphol, staan tientallen taxichauffeurs in lange rijen te wachten tot ze mogen doorrijden naar de officiële taxistandplaatsen om daar passagiers op te pakken. Niet-gecontracteerde taxichauffeurs trekken een nummertje en kunnen dan Schiphol verlaten om tijdens de wachttijd ergens anders ritten te doen.

NH Nieuws sprak ook met veel jonge chauffeurs zonder contract met Schiphol, die niet (herkenbaar) op camera wilden reageren in de angst om straks helemaal niet meer welkom te zijn op de luchthaven. Schiphol zegt dat het gaat om een verschil van 2 procent van het totaal aantal ritten.  De luchthaven laat in een reactie weten de voorkeur te geven aan de gecontracteerde taxipartijen, die volgens Schiphol betrouwbaarheid bieden. Door de nieuwe regeling zou de verdeling van ritten beter in lijn zijn met de afspraken die op Schiphol gelden voor taxivervoer. Namelijk een verdeling die in lijn is met de 8 en 6 plekken van de 14. De gecontracteerde partijen gaan er op vooruit: zij hoeven nu niet meer hun plekken te delen met de vrije taxichauffeurs.

Daarnaast speelt volgens de taxibranche de concurrentie van Uber en Bolt een steeds grotere rol. Reizigers weten volgens hen deze diensten ook op Schiphol steeds beter te vinden, terwijl traditionele taxichauffeurs vanwege hun hogere kosten moeilijk met de prijzen kunnen concurreren. “De toekomst is helemaal donker”, reageert chauffeur Guedev Singh droevig.

Vorige week was er sprake van een mogelijke staking, maar die ging toch op het laatste moment niet door. “Platleggen alles”, is volgens Nasier Beshir de enige optie. “Hiermee kan ik mijn brood niet verdienen.”

• “De toekomst is donker” zeggen ze op ‘de buffer’. Redatiefoto.