Taxi

Geen officiële feestdag, maar een uitstekende gelegenheid om waardering en dankbaarheid te tonen aan alle planners. Ze werken vaak samen met een heel team maar zorgen er wel voor dat alles op rolletjes loopt. Ze zijn vaak verantwoordelijk voor het plannen van vele tienduizenden opdrachten per dag. Wordt het een jaarlijkse traditie, de Dag van de Planner?

Op de eerste vrijdag van maart kun je een handje helpen door je planners eens in het zonnetje te zetten. Een bosje bloemen of koffie met een taartje tijdens de pauze. Misschien leg je de rode loper uit voor een verrassingslunch of geef je de planner een schouderklopje het kan allemaal. Jij kan, of samen met je collega’s, invullen hoe je dat voor je ziet. Gerrit Saey van Pitane Mobility, leverancier van planningssoftware, nam het initiatief: “Het is belangrijk om te onthouden dat het gaat om het gebaar en niet om de waarde van het cadeau. Een klein, persoonlijk geschenk kan net zo waardevol zijn als iets duurs.”

Ook werkgevers kunnen op de dag van de planner alles in het teken stellen om waardering te uiten aan een wel bijzondere taak die dagelijks in het bedrijf met de meeste aandacht moet worden uitgevoerd. Planners zorgen dagelijks voor efficiënte planningen van opdrachten. Hij of zij is verantwoordelijk voor het beheren en coördineren van planningen en het dagelijkse fine-tunen als gevolg van personeelsuitval door ziekte of wijzigingen in de bestaande opdrachten.  

“Ga verder dan het standaard bedankje,” stelt Saey voor. “Stel een speciale bedankvideo samen met je collega’s. Vergeet niet, publieke erkenning is nog beter. Of het nu tijdens een wekelijkse vergadering is, tijdens de lunchpauze, of via een medewerker van de maand programma, vind een manier om planners te belonen voor hun harde werk. Dat kan ook via de sociale media of de (lokale) radio. Kortom, ga aan de slag en maak de dag onvergetelijk.”

• Dag van de (onmisbare) Planner op 3 maart 2023. Foto Pitane Mobility.  

KNV Zorgvervoer en Taxi en CNV Vakmensen hebben de nieuwe cao voor het zorg- en taxivervoer ondertekend. De nieuwe cao ging op 1 januari in en heeft een looptijd van anderhalf jaar. Centraal in het akkoord staat een loonsverhoging van 8% met ingang van dit jaar en nog eens 4% per 1 januari 2024 – in totaal 12%. De loonsverhoging in het zorg- en taxivervoer behoort daarmee landelijk gezien tot een van de grootste loonstijgingen per 1 januari 2023. Ook de loondoorbetaling bij ziekte en de pauzeregeling veranderen ten gunste van de werknemers. CNV en KNV hebben de cao direct na de ondertekening bij het ministerie van SZW aangemeld voor algemeen-verbindend-verklaring (avv).

KNV-voorzitter Bertho Eckhardt denkt dat er met het algemeen-verbindend-verklaren een einde komt ‘aan de onrust in de sector’: “Veel werknemers zitten immers te wachten op de loonsverhoging die door zowel werknemers als ondernemers werd gewenst en deze wordt nu doorgevoerd. We zijn nog steeds erg blij dat CNV zijn verantwoordelijkheid heeft genomen zodat we nu samen verder kunnen kijken naar de toekomst.”

• KNV Zorgvervoer en Taxi en CNV Vakmensen ondertekenen cao Zorgvervoer en Taxi; Naar ministerie SZW voor algemeen verbindend verklaring. Foto Munckhof.  

De rechtbank in New York heeft een tariefsverhoging geblokkeerd die de beloning voor Uber- en Lyft-chauffeurs in New York City zou hebben verhoogd. Uber klaagde in december de Taxi & Limousine Commission (TLC) van de stad aan en beweerde dat het een gebrekkige methodologie had gebruikt om de tariefstijgingen per minuut en per kilometer te bepalen. Op 19 december jl. zouden zowel de taxichauffeurs als de app-chauffeurs een tariefsverhoging krijgen. Die van de taxichauffeurs is gewoon doorgegaan.

Rechter Arthur Engoron was het ermee eens dat de TLC een gebrekkige methodologie had gebruikt. “Het is gewoon niet genoeg om te zeggen dat er inflatie is en 100 chauffeurs zeiden dat de benzineprijzen omhooggeschoten zijn”, zei Engoron, in zijn studietijd een voormalige taxichauffeur, aldus Bloomberg.

In november keurde de TLC unaniem de eerste tariefsverhogingen voor taxi’s in de stad in tien jaar goed, ook voor ridesharing-ritten. De tarieven van de laatste groep zouden per minuut stijgen met 7,4 procent en de tarieven per kilometer met 24 procent. Na die geplande wijzigingen zou een Uber- of Lyft-rit van 7,5 mijl (12 km) van 30 minuten, een chauffeur minstens $ 27,15 (€ 25,46) hebben opgeleverd, een stijging van meer dan $ 2,50 (€ 2,34) vergeleken met de huidige tarieven.

Uber voerde echter aan dat de tariefsverhogingen zouden resulteren in hogere tarieven voor klanten en tegelijkertijd de reputatie van het bedrijf zouden schaden. Uber schakelde de rechter in om de tariefsverhoging voor app-chauffeurs van 19 december te blokkeren.

“Chauffeurs doen cruciaal werk en verdienen het om eerlijk betaald te worden, maar tarieven moeten op een transparante, consistente en voorspelbare manier worden berekend”, aldus Uber-woordvoerder Josh Gold tegen Bloomberg. “De bestaande TLC-regels voorzien nog steeds in een jaarlijkse beoordeling gekoppeld aan het inflatiepercentage, die in maart zal plaatsvinden.” Het bedrijf zei dat het implementeren van de loonsverhoging Uber tussen de $ 21 miljoen en $ 23 miljoen (€ 19,6 mln en € 21,5 mln.) per maand zou kosten. Over het kwartaal juli tot en met september rapporteerde Uber een nettoverlies van 1,2 miljard dollar.

De New York Taxi Workers Alliance (NYTWA), die taxi- en app-chauffeurs verenigt, was het daar niet mee eens en organiseerde twee stakingen van een dag – de laatste op 5 januari – waarin een groot aantal Uber-chauffeurs hun app afsloten. Dit leidde ertoe dat de Uber-prijzen door ‘surge pricing’ de hoogte inschoten. “We roepen de Taxi and Limousine Commission op om de regels onmiddellijk opnieuw aan te passen, zodat chauffeurs geen dag langer hoeven te wachten op hun loonsverhoging,” zei NYTWA-directeur Bhairavi Desai in Engadget. “Een paar ontbrekende woorden in een verklaring van basis en doel rechtvaardigen niet het wegnemen van een loonsverhoging die is bedoeld om duizenden te helpen. Chauffeurs moeten hun huur kunnen betalen en eten op tafel kunnen zetten voor hun gezin.”

Ze voegde daar aan toe: “U moet zich schamen dat Uber miljoenen heeft uitgegeven aan deze harteloze rechtszaak, alleen om chauffeurs een verhoging van $ 1,66 (€ 1,56) meer op een gemiddelde rit te ontzeggen. Uber heeft een slapende reus wakker geschud. Deze verhoging behoort toe aan de chauffeurs en we zullen niet rusten voordat deze weer in onze handen is.”

• Voorlopig geen loonsverhoging voor New Yorkse Uber- en Lyft-chauffeurs, die op 5 januari in groten getale demonstreerden voor het Uber-hoofdkwartier in New York City. Foto: NYTWA.

Uber-chauffeurs staken vandaag in New York City voor de tweede keer binnen een maand. Het gaat om chauffeurs die zijn aangesloten bij de New York Taxi Workers Alliance (NYTWA), de vakbond die de belangen van taxi- en app-chauffeurs behartigt.

Uber-chauffeurs organiseerden deze tweede staking om een ​​door Uber via de rechtbank geblokkeerde loonsverhoging terug te winnen en roepen Uber-gebruikers op om hen te steunen door Uber te boycotten voor de duur van de staking.

Uber-chauffeurs staakten de afgelopen weken niet alleen in diverse Britse steden vanwege het uitblijven van tariefsverhogingen en redelijke vergoedingen voor Uber-chauffeurs, maar nu ook in New York. Om middernacht hebben NYTWA-leden die voor Uber werken hun app 24 uur lang afgesloten. Dit zal de tweede chauffeursstaking zijn sinds Uber een rechtszaak heeft aangespannen om een ​​verhoging van ongeveer 1.000 dollar (zo’n 940 euro) per maand te stoppen die de Taxi and Limousine Commission (TLC) toekende voor 19 december 2022. Zowel taxichauffers als app-chauffeurs kregen toen een loonsverhoging. Voor de taxichauffeurs de eerste tariefsverhoging in tien jaar.

Op nieuwjaarsdag hadden de app-chauffeurs al ongeveer 12 miljoen dollar (€ 11,3 miljoen) aan loonsverhogingen verloren. Op 23 december diende NYTWA haar klachten in bij de rechtbank van de staat New York opdat de rechter de belangen van de chauffeurs bij het herstellen van de loonsverhoging juist kan wegen. De rechtbank bekijkt nu de gegevens van de stad (TLC), Uber en NYTWA en zal morgen, op vrijdag 6 januari, een hoorzitting houden voor advocaten om vragen van de rechtbank te beantwoorden.

In eerdere rechtszaken zei Uber dat het UberX-rijders in september 2022 al 48% meer in rekening bracht dan in 2019. De TLC stemde voor de verhoging om app-chauffeurs te helpen de kosten van enorm hoge inflatie in de VS te dekken. De autokosten voor chauffeurs zijn de afgelopen maanden steeds verder gestegen. In de omgeving van New York City zijn ze nu 250% hoger dan de kosten van levensonderhoud. De prijs van benzine is deze zomer verdubbeld in vergelijking met 2018, het jaar waarin de chauffeurstarieven van Uber en Lyft voor het eerst werden vastgesteld door TLC. Hoewel de TLC niet regelt hoeveel Uber en Lyft passagiers in rekening brengen, regelt de commissie wel het minimum dat app-bedrijven als Uber en Lyft chauffeurs per minuut en per kilometer van elke rit moeten betalen.

Na een campagne van een jaar, waaronder meerdere openbare hoorzittingen en bijeenkomsten van de NYTWA-vakbonden, de inflatiecrisis en een traag herstel na de pandemie, stemde de TLC unaniem om de tarieven te verhogen. Hoewel Uber passagiers al hogere tarieven in rekening bracht vóór Covid, klaagde Uber om de verhoging voor de app-chauffeurs stop te zetten.

Morgen, op 6 januari hoort de rechter mondelinge argumenten over de vraag of Uber een gerechtelijk bevel moet krijgen om te voorkomen dat de huidige regels van kracht blijven tot het einde van het proces, of dat het bevel tot uitstel moet worden opgeheven tijdens de rechtszaak.

NYTWA vroeg haar leden om vandaag te demonstreren bij het hoofdkantoor van Uber om hun eisen te steunen. Tijdens de eerste staking, toen duizenden Uber-chauffeurs de app afsloten, zag Uber zich direct genoodzaakt de prijzen te verhogen via de ‘surge pricing’-modus. Financiële media meldden toen dat de aandelenkoers van Uber daalde na de staking. De NYTWA-tweet waarin deze staking werd aangekondigd, is meer dan drie miljoen keer gedeeld.

• Taxichauffeurs en app-chauffeurs in New York City genoten op 19 december van een tariefsverhoging, maar Uber blokkeerde de verhoging van de app-chauffeurs in de rechtbank. Redactiefoto.

Het ministerie van I&W heeft, zoals elk jaar, de indexering van de maximumtarieven voor taxivervoer voor het komende jaar bekendgemaakt. Al enkele jaren worden de tarieven met de LTI, de Landelijke Tarieven Index verhoogd. Voor 2023 bedraagt de indexering 7,24%.

Een uitgebreide uitleg over de vaststelling van de maximumtarieven is in deze publicatie te vinden: : https://zoek.officielebekendmakingen.nl/staatscourant/stcrt-2022-35076.html

Zo komen de nieuwe maximumtarieven er per 1 januari uit te zien in het taxivervoer:

Starttarief: € 3,60, kilometertarief € 2,65 en minuuttarief € 0,44.

Vindt het taxivervoer plaats in een taxibusje, ingericht voor het vervoer van vijf tot en met acht personen, waarin ook feitelijk vijf personen aanwezig zijn (exclusief de bestuurder), dan zien de nieuwe tarieven er zo uit:

Starttarief: € 7,33; kilometertarief: € 3,34 en minuuttarief € 0,49.

Tenslotte het maximum wachttarief: € 49,64.

• Maximumtarieven taxi 2023 door ministerie van IenW verhoogd met 7,24%. Foto Car Comfort.