Medewerkers van Deutsche Bahn (DB) krijgen steeds vaker te maken met agressie en geweld. Alleen al in de eerste helft van 2026 registreerde DB Regio 989 geweldsincidenten tegen DB-medewerkers. In 781 gevallen ging het om ‘eenvoudige mishandeling’ zoals duwen, vastgrijpen en bespugen. Ook werden 185 pogingen tot mishandeling geregistreerd. In 22 gevallen werden medewerkers slachtoffer van zware mishandeling.  

Daarom neemt de spoorvervoerder aanvullende veiligheidsmaatregelen. Vanaf dit najaar wordt onder meer getest met bodycams die naast beeld ook geluid kunnen opnemen. Ook verwijst de DB naar de dood van conducteur Serkan Çalar eerder dit jaar, iets dat binnen het bedrijf een enorme indruk maakte.  

“Onze medewerkers worden uitgescholden, bespuugd, geslagen en geschopt”, aldus Van Zijderveld, CEO van DB Regio. DB werkt daarom aan maatregelen om vooral bij controles de veiligheid van medewerkers te vergroten. Een grotere personele aanwezigheid moet bovendien helpen om dreigende situaties eerder te de-escaleren. 

Een belangrijke nieuwe maatregel is het toevoegen van geluidsopname aan de bodycams die spoorwegmedewerkers in regionale en langeafstandstreinen gebruiken. Tot nu toe draaide het daarbij vooral om beeldregistratie. Uiterlijk op 1 oktober 2026 begint in de regio Rhein-Neckar-Pfalz een proef van twee maanden. Op basis van de ervaringen tijdens deze pilot wil de DB de mogelijkheid om geluid op te nemen vervolgens stapsgewijs in heel Duitsland invoeren.  

Volgens de spoorwegmaatschappij kan geluidsregistratie niet alleen helpen om agressieve situaties te de-escaleren, maar ook van belang zijn bij het achteraf opsporen en vervolgen van verdachten. De privacyautoriteiten zijn volgens Deutsche Bahn bij de invoering van de nieuwe functionaliteit betrokken. 

Tevens experimenteert DB met het inzetten van een extra medewerker met veiligheidskennis naast conducteurs en servicemedewerkers. Ook worden controles uitgevoerd door grotere teams van zes tot acht medewerkers, die gezamenlijk een trein controleren. De persoonlijke beschermingsmiddelen worden eveneens uitgebreid. Medewerkers die reizigers begeleiden krijgen steekwerende vesten, terwijl de mobiele ondersteuningsteams over helmen kunnen beschikken. Tevens wordt gewerkt aan een koppeling tussen de bodycam en de zogenoemde Prio-Ruf. Met dat alarmsysteem kan een medewerker via een knop op een polsband direct alarm slaan. 

DB is daarnaast samen met de Duitse regering een landelijke campagne gestart waarmee meer respect voor medewerkers in het openbaar vervoer wordt gevraagd. Ook wordt onderzocht in hoeverre AI (‘KI’ in Duitsland) een rol kan spelen in het verbeteren van de veiligheid van spoormedewerkers.   

• DB-bodycamskrijgen beeld èn geluid na bijna 1.000 geweldsincidenten tegen DB-personeel in halfjaar.