Op vrijdag 14 augustus presenteerde Ebusco, de Deurnese elektrische bussenbouwer en leverancier van batterijen en oplaadsystemen de cijfers over het eerste halfjaar van 2026. Het beeld is, zeker nadat het OV-bedrijf ViP in Potsdam onlangs nogal publiekelijk een order voor 23 bussen cancelde (goed een vijfde van het totaal aantal bestellingen dat Ebusco eind mei in de boeken had staan), weinig rooskleurig.

De busproducent geeft aan dat het op twee fronten bezig is extra geld binnen te halen. Lukt dat niet, dan kan Ebusco “in de toekomst te maken krijgen met materiële uitdagingen bij het nakomen van zijn verplichtingen”. Ebusco erkent dat het – opnieuw – op de afgrond staat.

Bij de presentatie van de halfjaarcijfers op vrijdagavond, schreef de Brabantse busbouwer klip en klaar: “De huidige liquiditeits- en financiële positie van Ebusco blijft sterk beperkt, wat wijst op een materiële onzekerheid over de vraag of Ebusco in staat is door te gaan als going concern.”

Op twee fronten probeert Ebusco op korte termijn geld binnen te halen. De bussenbouwer schrijft in gesprek te zijn met een van zijn Aziatische ‘partners’ over een documentaire kredietfaciliteit van ongeveer €30 mln. Dat moet een duurzame oplossing voor het gebrek aan werkkapitaal opleveren, aldus Ebusco. Bij zo’n documentair krediet staat de bank garant voor de betaling.

Ebusco werkt samen met onder meer de Chinese batterijfabrikant Gotion en het Chinese Golden Dragon, dat bussen voor Ebusco bouwt. Gotion staat, aldus Ebusco, garant voor de terugbetaling van het nog af te sluiten krediet. Ebusco zegt bovendien in gesprek te zijn met een van zijn aandeelhouders om te komen tot een oplossing van het geldgebrek dat het bedrijf nu parten speelt.

Ebusco praat ook met ‘strategische partijen’ over een mogelijke samenwerking waarbij deze partijen mogelijk een aandeel nemen in het busgedeelte van de Nederlandse onderneming. Maar hier zal niet spoedig een deal uitrollen, aldus Ebusco. “Deze besprekingen vorderen, maar bevinden zich nog in een niet-bindend stadium.”

Bij de laatste aandeelhoudersvergadering eerder dit jaar waarschuwde Ebusco’s oprichter Peter Bijvelds dat het bedrijf voor het eind van het jaar een nieuwe order moet binnenhalen. Lukt dat niet, dan gaat de stekker uit het bedrijf. Ebusco heeft al bijna twee jaar geen nieuwe bestellingen ontvangen. Verschillende klanten – waaronder Qbuzz in Nederland en nu ViP in Duitsland – zijn vertrokken wegens te laat geleverde bussen. Ebusco leverde het eerste halfjaar veel minder bussen af dan vorig jaar: het waren er 16 tegen 47 in de eerste helft van 2025.

Over de eerste helft van dit jaar wist Ebusco het nettoverlies terug te brengen tot €24,9 mln. In dezelfde periode vorig jaar werd nog een verlies geleden van €46,3 mln. De omzet nam daarentegen af, van €28,2 mln tot €22,0 mln.

In het halfjaarbericht geeft Ebusco aan van accountant te wisselen. Het wil afscheid nemen van EY Accountants en overstappen naar het Portugese kantoor Cravo, Fortes, Antão & Associados. Aandeelhouders kunnen hierover stemmen tijdens een buitengewone aandeelhoudersvergadering die Ebusco in het vierde kwartaal van dit jaar houden.

• “Er is grote onzekerheid over het voortbestaan van het bedrijf,” geeft Ebusco toe na publicatie halfjaarcijfers. Foto Ebusco.